Железнодорожный вокзал «Чита-2» является ключевым объектом Забайкальской железной дороги ОАО «РЖД» и одним из крупнейших железнодорожных узлов на Транссибирской магистрали. Строительство центральной части вокзала с куполом и двумя крылами, расположенными симметрично слева и справа, началось 15 июля 1899 года на Атамановской площади. Освещение здания, спроектированного Г.В. Никитиным, было проведено 8 июля 1903 года. Изначально вокзал назывался «Пост Чита-город», но при сдаче в эксплуатацию он получил название «Чита-город», затем «Чита-пассажирская» и, наконец, «Чита-2».
Двухэтажное здание с сложной объемно-пространственной композицией включало в себя помещения для ресторана, буфета, почты, телеграфа, билетных касс и зала для пассажиров. Изначально освещение осуществлялось свечами, но с 1909 года был установлен электрический свет. Вход в здание был бесплатным, но в 1911 году был установлен перронный сбор в размере 10 копеек серебром, который использовался для поддержания чистоты привокзальной территории и посадочных платформ. Несмотря на большую площадь помещений, вокзал испытывал трудности с размещением пассажиров. Вопрос о расширении вокзала был поднят в 1911 году, но городские власти смогли осуществить это только в 1936-1937 годах, когда было пристроено правое крыло и входные павильоны, схожие по стилю с основным зданием. В 1972 году были сделаны дополнительные пристройки к главному корпусу. В 2000 году была проведена реконструкция привокзальной площади: уложена тротуарная плитка, установлен фонтан, обновлены цветочные газоны. В течение более чем столетней истории вокзал претерпел ряд изменений, сохраняя при этом свой исторический облик.
Здание вокзала является одним из красивейших и ценных архитектурных сооружений города Читы. Изначально фасад представлял собой симметричную постройку из трех двухэтажных объемов, соединенных одноэтажными павильонами. Фасад со стороны железной дороги оформлен просто и лаконично: прямоугольные оконные проемы, межэтажный профилированный пояс, лепная фризовая полоса, дополненная фигурными кронштейнами, металлическая парапетная решетка с геометрическим рисунком. Фасад здания привокзальной площади оформлен иначе: главный центральный объем завершается пологим куполом, доминирующим над разновеликими объемами. Центром композиции является главный вход, акцентированный парными коринфскими колоннами. Оконные проемы полукруглых объемов по краям оформлены пилястрами.
Общая площадь вокзала составляет 4612 квадратных метров. Площадь привокзальной площади - 4935 квадратных метров. Площадь пассажирской платформы первого пути - 4800 квадратных метров.